宏观经济指标依然低迷，国际货币基金组织(imf)将2020年中国国内生产总值(gdp)增速下调0.4%至5.6%。也就是说海运系统向着良好的方向发展是可能的,未来还有很多值得我们期待的地方。
一些数据分析师表示，即使面对中国日益严重的经济萧条，欧元区经济也成功逆势增长，2月份的增速达到了6个月来的最快水平。
随着欧洲市场表现出上扬，希腊船东可能希望听到比雷埃夫斯银行（piraeus bank的最新消息，该行于2月21日宣布与日本orix合作。
比雷埃夫斯银行表示，该行“已与日本和美国上市orix corporation签订了独家战略合作协议，为希腊海运业提供融资解决方案”
在雅典的盟国船舶经纪人指出，这一声明并没有提供一个关于将借给多少钱的洞察，只是说，随着时间的推移，双方的合作“有望在范围和领域上扩大”。
比雷埃夫斯银行表示，它已“与日本和美国上市欧力士签署了一项独家的战略合作协议，旨在为希腊海事部门提供融资解决方案。”
雅典的联合船舶经纪人指出，该声明没有透露将借出多少资金，只是说该合作“预计将随着时间的推移在范围和领域上扩大”。
也许比雷埃夫斯银行（piraeus bank的交易将激发进一步的收购，如braemar报道的那样，希腊的利益收购了sm lines的8,240teu sm查尔斯顿，该船于2005年在现代samho建造给希腊买家，“传闻价格为2300万美元。经纪人说。
尽管总体经济形势不佳，本周买卖市场仍然活跃，sm lines也将其现代6,622teu姊妹船sm seattle和sm hong kong（均于2008年在现代重工船厂建造出售给kmtc。据报道，这对夫妇的身价为4000万美元。
韩国支线运营商本周在买卖市场中占据重要地位，锡诺科购买了imabari于2008年交付的1,700teu的sinar subang和sinar sangir姊妹船，无齿轮，交付价为1,450万美元，整机。
braemar在谈到sinokor的交易时说，这比不到一年前的讨论要低250万美元，尽管“鉴于最近就齿轮姐妹进行的讨论，这仍然是一个稳定的价格。”
在一年中的这个时候，拆除和新建建筑物的速度仍然非常缓慢。也许需要战胜covid-19病毒才能使这些行业重新振作起来，也许希腊人从比雷埃夫斯银行（piraeus bank获得的资金充裕，将再次获得买卖漏洞。